Si3N4 AMB Поміднена підкладка для модулів SiC

Особливості та переваги продукту

Оптимальне узгодження КТР з напівпровідниками SiC

Коефіцієнт теплового розширення нашої кераміки з нітриду кремнію (3,2 ppm/°C) майже відповідає коефіцієнту теплового розширення SiC напівпровідників (3,7 ppm/°C), мінімізуючи теплове навантаження на критичних поверхнях. Ця сумісність подовжує термін служби виробу та підвищує надійність у потужних інтегральних схемах і розширених додатках для упаковки мікроелектроніки .

Чудова стійкість до термічного удару

Наша підкладка Si₃N₄-AMB явно перевершує традиційні підкладки з оксиду алюмінію DBC за стійкістю до термічного удару та міцністю. Унікальна мікроструктура нітриду кремнію запобігає поширенню тріщин під час різких змін температури, що робить його ідеальним для суворих температурних умов у енергетичних пристроях і автомобільних додатках.

Передова технологія виробництва AMB

Процес виготовлення підкладки AMB є значним удосконаленням у порівнянні з традиційними методами DBC. Порівняно зі звичайними підкладками DBC, наші підкладки AMB пропонують значні переваги в пропускній здатності по струму, міцності з’єднання та довгостроковій надійності для вимогливих потужних мікроелектронних компонентів .

Виняткова механічна міцність

Завдяки міцності на вигин, що перевищує 800 МПа, наші підкладки з нітриду кремнію забезпечують у 3-5 разів більшу механічну міцність порівняно з підкладками з оксиду алюмінію. Ця надзвичайна міцність витримує механічні навантаження, вібрацію та температурні зміни в найскладніших умовах застосування, забезпечуючи надійну роботу в складних умовах експлуатації.

Перевага технології "SiC + AMB".

Оскільки електромобілі стають найбільшим ринком терміналів для керамічних підкладок AMB, галузь швидко приймає технологічний шлях «SiC + AMB». Щоб усунути занепокоєння щодо запасу ходу в транспортних засобах на новій енергії, рівень проникнення високовольтної архітектури 800 В зростає, що робить нашу підкладку Si₃N₄-AMB кращим пакувальним рішенням для автомобільних електроприводів, інверсії залізничного транспорту, вітро-сонячно-акумуляторних систем і водневої енергетики.